从7月1日起，强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB 811-2022）正式实施。新版国标扩大适用范围，首次将电动自行车乘员头盔类型和技术要求纳入标准，解决了无标可依的问题。同时细化了产品规格，将头盔尺寸规格增加至5类，将头盔分为A类盔和B类盔，A类盔为摩托车乘员头盔，B类盔为电动自行车乘员头盔。此外，还增加了护目镜耐磨性、头盔表面强度等指标，完善了固定装置稳定性、佩戴装置强度等要求。

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新标准发布实施后，目前市场上电动自行车、摩托车头盔的售卖、执行标准等情况如何？

记者来到成都南门的一家电动自行车门店，在店内墙上摆放着各种颜色和款式的头盔。“现在都只有3C认证的头盔，它会更坚硬，抗压性更强。”老板介绍，目前店内在售的头盔都有3C认证，售价从50元到60多元不等。头盔的外壳材料比较坚硬，具有缓冲层、衬垫，部分头盔有护目镜，生产厂家、厂名厂址等产品信息也都具有。“像以前那种没有3C认证的我们都没有卖了，那种就很薄，没有防撞层，无法保证乘员的人身安全。”

不过，记者注意到，店内在售头盔的执行标准显示为GB811-2010，该标准为2010版《摩托车乘员头盔》，并不是最新的国标。而在附近其它几家电动自行车门店，记者发现售卖的头盔价格在35元左右，均没有3C认证，部分头盔甚至没有生产日期、厂名厂址等产品信息。

线上的情况又如何呢？记者在网购平台搜索“头盔”等关键词发现，头盔的价格从几十到上百元不等，不少商品名称中有“新国标”“3C认证”“交警推荐”等字样，但在商品详情页面，其执行标准都是GB811-2010 ，并不是新国标。有客服人员表示，新国标需要认证再生产，预计在7月中旬才会有。不过，在一家头盔旗舰店内，记者找到了执行标准为新国标的头盔产品。记者看到这款头盔产品增加了反光贴效果、多段式防脱卡扣、头盔种类识别等标志。

面对价格不一、质量参差不齐的头盔，消费者该如何选择呢？观观也给大家总结了几点：

一看：看产品是否有规范的中文标识，是否有3C认证，是否有发泡材料缓冲层。

二闻：闻一下有无刺激性气味，要选择无气味或者气味较小的产品。

三按：用手按压缓冲层，选择不出坑、不掉渣的产品。

四戴：试戴舒适、贴合的头盔，有护目镜的要选择透光性好的镜片。

五问：不同头盔种类的防护性能不一样。“新国标”实施后，B类头盔仅适用于电动自行车乘员，A类头盔既适用于摩托车乘员，也适用于电动自行车乘员。

选对头盔是前提，正确佩戴是关键。不系扣就等于没戴，大小不合适甚至还将导致二次伤害。另外，建议大家根据头盔的磨损和使用情况定期进行更换。